HSSP (R)

Équivalence avec Magnat-debon BSSP

Année

1936-1939

Cylindrée

350

Puissance

4CV

Moteur

4 temps culbuté

Descriptif

Modèle Super Sport avec Moteur à culbuteurs de double échappement. Ressorts à pincettes. Culbuteurs enfermés. Alésage 70m/m course 90 m/m. Graissage par pompe Mikro. Allumage par magnéto. Carburateurincliné à 2 manettes. Echappement par deux silencieux aluminium ou tubulaires. Boite 4 vitesse rapports 5,26 – 6,57 – 9,2 – 14,62 à 1. Commande par sélecteur. Débrayage à 3 disques. Mise en marche par kick repliable. Freins à tambour de 170 m/m. Pneus de 26×3,25 strié à l’avant, triples pavés à l’arriére. Fourche avec amortisseurs et frein de direction. Guidon orientable. Miroir rétroviseur. Garde-boue à bavolets et charniére à l’arriére. Porte-bagages amovible. Béquilles avantet arriére. Réservoir d’huile aérodynamiquede 3 litres. Repose-pieds réglables. Sacoches latérales avec outillage de bord. pompe de 40×28. Poids à vide 120 kgs. Vitesse 115 km/h environs. Cette machine pouvait être livrée au même prix, sous la dénomination HSSP-R, avec tubes relevés (type Rallye).

Réglages moteur

Avance Ouverture Admission   AOA

deg

15

m.m

1.93

Retard Fermeture Admission   RFA

deg

55

m.m

15.18

Avance Ouverture Echappement  AOE

deg

65

m.m

21.07

Retard Fermeture Echappement RFE

deg

25

m.m

5.29

Avance Allumage manette   pleine avance

deg

40

m.m

12.68

Avance Allumage manette   pleine avance

deg

NC

m.m

NC

Type de carburateur

MARQUE

TYPE

PASSAGE D’AIR

EMMANCHEMENT

GICLEUR

VOLET

AIGUILLE

AMAC
6/004
23.8
bride
140
6/3
3
Espace communautaire

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