HSST

Équivalence avec Magnat-debon BSST

Année

1930-1933

Cylindrée

350

Puissance

4CV

Moteur

4 temps culbuté

Descriptif

Moteur 4 temps à culbuteurs enfermés et double échappement – alésage 70 m/m – course 90 m/m • Graissage automatique des culbuteurs – Graissage automatique par la tête de bielle par pompe Mikro – Carburateur à doubles manettes-Allumage par magnéto à avance réglable – Echappement par tubes chromés et deux silencieux aluminium pisciformes – Boite 3 vitesses – rapports TT 5,56, 7,31, 11,61 à 1 ou tourisme 5,56, 8,82, 14,01 à 1 – Commande par levier sur réservoir – Frein de 170 m/m dans les moyeux – Pneu H.P 26 x 3,25 – Cadre brasé à double tube supérieur – Fourche à parallélogramme avec amortisseurs réglables – Frein de direction – Selle Lamplugh – Poignée de garde-boue (ou porte-bagages) avec deux sacoches à serrure et outillage complet – Garde-boue de 140 m/m – Réservoir laiton, noir et rouge – Genouillère caoutchouc – Repose-pieds caoutchouc – Guidon TT réglable. PRIX: 5.400 frs.en 1931 – Prix : 4.975 frs en 1932

Réglages moteur

Avance Ouverture Admission   AOA

deg

12

m.m

1.22

Retard Fermeture Admission   RFA

deg

54

m.m

14.96

Avance Ouverture Echappement  AOE

deg

65

m.m

21.7

Retard Fermeture Echappement RFE

deg

25

m.m

5.2

Avance Allumage manette   pleine avance

deg

40

m.m

12.68

Avance Allumage manette   pleine avance

deg

NC

m.m

NC

Type de carburateur

MARQUE

TYPE

PASSAGE D’AIR

EMMANCHEMENT

GICLEUR

VOLET

AIGUILLE

AMAC
5/012
22
28.6
130
5/5
5
GURTNER
M 22 D
22
28.6
40
8
M
Espace communautaire

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