Modèle terrot

Type OSSP

Équivalence avec Magnat-debon MOSSP

Moteur 4 temps à culbuteurs, mono échappement. Ressorts à pincettes. Alésage 63 mm. Course 80 mm. Cylindrée 249cc. Graissage par pompe Mikro à débit visible et réglable. Allumage par magnéto à avance variable. Carburateur incliné à deux manettes. Boite 4 vitesses. Rapports: 5.88, 7.35, 10.3, 16.3,à 1. Commande a main. Débrayage a trois disques. Mise en marche par kick starter. Freins a tambour de 170 mm. Pneu HP de 26×3.25. Cadre brasé. Fourche à parallélogramme avec amortisseurs réglables en marche. Frein de direction. Guidon orientable. Miroir rétroviseur. Garde-boue avec bavolets. Porte-bagages amovible. Béquille avant et arrière. Réservoir de 15 litres. Genouillères caoutchouc. Repose-pieds réglables. Sacoches latérales avec outillage de bord. Pompe de 40×28. Poids a vide: 113kg.Vitesse 105km/h environ
Sans supplément de prix les modèles à culbuteurs peuvent être livrés avec l’équipement Rallye lequel comporte: Tubes retroussés et silencieux Tubulaires OSSP-R

Fiche technique

Années de production

1939

Moteur

4 temps culbuté

Cylindrée

250CC

Puissance

3CV

Réglages moteur

Avance Ouverture Admission AOA

15 degrés
1.9 mm

Retard Fermeture Admission RFA

55 degrés
15.1 mm

Avance Ouverture Echappement AOE

65 degrés
19.2 mm

Retard Fermeture Echappement RFE

25 degrés
4.6 mm

Avance Allumage manette pleine avance

40 degrés
11.3 mm

Type de carburateur

Marque

nc

Type

nc

Passage d’air

nc

Emmanchement

nc

Gicleur

nc

Volet

nc

Aiguille

nc
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