Type OSSP
Moteur 4 temps à culbuteurs, mono échappement. Ressorts à pincettes. Alésage 63 mm. Course 80 mm. Cylindrée 249cc. Graissage par pompe Mikro à débit visible et réglable. Allumage par magnéto à avance variable. Carburateur incliné à deux manettes. Boite 4 vitesses. Rapports: 5.88, 7.35, 10.3, 16.3,à 1. Commande a main. Débrayage a trois disques. Mise en marche par kick starter. Freins a tambour de 170 mm. Pneu HP de 26×3.25. Cadre brasé. Fourche à parallélogramme avec amortisseurs réglables en marche. Frein de direction. Guidon orientable. Miroir rétroviseur. Garde-boue avec bavolets. Porte-bagages amovible. Béquille avant et arrière. Réservoir de 15 litres. Genouillères caoutchouc. Repose-pieds réglables. Sacoches latérales avec outillage de bord. Pompe de 40×28. Poids a vide: 113kg.Vitesse 105km/h environ
Sans supplément de prix les modèles à culbuteurs peuvent être livrés avec l’équipement Rallye lequel comporte: Tubes retroussés et silencieux Tubulaires OSSP-R
Fiche technique
Années de production
Moteur
Cylindrée
Puissance
Réglages moteur
Avance Ouverture Admission AOA
Retard Fermeture Admission RFA
Avance Ouverture Echappement AOE
Retard Fermeture Echappement RFE
Avance Allumage manette pleine avance
Type de carburateur
Marque
Type
Passage d’air
Emmanchement
Gicleur
Volet
Aiguille
Autres modèles
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