Année
1952
Cylindrée
100
Puissance
1CV
Moteur
2 temps
Descriptif
Moteur : 2 temps à piston « étoilé », -distribution à 2 transferts, culasse hémisphérique alliage léger, alésage 48, course 55, cylindrée 100 cm3. Carburateur : starter avec retour automatique dès qu’on ouvre la poignée tournante qui commande les gaz. Echappement : par silencieux tubulaire. Allumage et éclairage : par volant magnétique. Refroidissement : par turbine et air canalisé, circulation entièrement forcée. Débrayage à disque Ferrodo et disque acier. Freins : avant sur jante, arrière à tambour, diam. : I 30. Pneus : 8 x 3,25. Suspension AV : tube unique articulé sur biellettes et anneaux caoutchouc Neiman. Suspension AR : tube pivotant sur articulation du châssis, suspension par système de bloc caoutchouc comprimé faisant amortisseur. Siège de forme : en caoutchouc mousse. Réservoir d’essence : 7 litres. Coffre à outils : sous le siège Feu rouge : catadioptrique. Pare-chocs : avant et arrière. Carrosserie : arrière fermée par 2 panneaux latéraux facilement démontables.
Existe aussi en VMS1 avec boîte : 2 vitesses commandées par 2 pédales. Rapports de démultiplication : Ire: 9 à I, 2e: 5,5 à 1.
Réglages moteur
Avance Ouverture Admission AOA
deg
–
m.m
–
Retard Fermeture Admission RFA
deg
–
m.m
–
Avance Ouverture Echappement AOE
deg
–
m.m
–
Retard Fermeture Echappement RFE
deg
–
m.m
–
Avance Allumage manette pleine avance
deg
–
m.m
–
Avance Allumage manette pleine avance
deg
NC
m.m
6
Type de carburateur
MARQUE
TYPE
PASSAGE D’AIR
EMMANCHEMENT
GICLEUR
VOLET
AIGUILLE
GURTNER
E 16 D
–
–
28
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Espace communautaire
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